空壓機動力裝置傳送的方法科學研究關鍵有下列二種：傳動齒輪組織傳動和傳動帶傳動，后種方式是傳統式的方式，下邊空壓機就這二種狀況不一樣的驅動力技術性傳送管理方式來開展深層次分析下，使你可以清楚的了解公司空壓機傳動齒輪傳動和傳動帶傳動的差別。

空壓機驅動力傳送的形式具體有二種：傳動齒輪傳動和傳動帶傳動，后種方式是傳統式的方式，下邊空壓機就這二種不一樣的驅動力傳輸技術來開展分析下，使你可以清楚的了解空壓機傳動齒輪傳動和傳動帶傳動的差別。敬請看：

在空壓機的傳動自動控制系統中，一般方式可分成公司立即開展傳動和傳動帶傳動，長期性發展趨勢至今，二種傳動設計方案方法孰優孰劣一直是業內爭執的聚焦點問題之一。風冷式空壓機的同時危害傳動指的是電機機床主軸經過聯軸器和減速箱調速來推動轉子，這事實上大家并沒有自身真真正正的意義上的立即造成傳動。真真正正的意義上的立即傳動指的是電機與轉子立即相接（同軸線）且彼此之間速率也是一樣。這類學習狀況剖析顯而易見是A少的。因而她們那類覺得我國立即傳動組織沒有給予動能耗損的思想觀點不是對的。僅有1：1直聯才算是可以真真正正的意義上的直聯！

另一種傳動方式是傳動帶傳動，它容許根據不一樣孔徑的滾輪來更改轉子的速率。下邊進行的傳動帶傳動系統軟件是一個自動化技術，意味著了新技術的升級，達到下述標準: 傳動帶支撐力在每一個運作情況是提升。防止了啟動支撐力過大，大大的增加了輸送帶的使用期限，減少了發電機和轉子滾動軸承的負載。一定要保證準確的滾輪聯接。

傳動帶拆換相對性簡易便捷，并且不用調節原先的設定。全部傳動帶傳動系統軟件運作安全性，沒有問題。值得一提的是，認為立即傳動齒輪傳動的生產廠家自身也是有一部分傳動帶傳動的商品。

傳動齒輪開展傳動與傳動帶系統軟件傳動的較為： 　　

1、率　　

的傳動齒輪傳動率可達98%-99% ，的帶傳動設計方案在常規工作中情況下也可達99% 的率。彼此之間的差別并不在于傳動方法的挑選，反而是在于生產商的制定和制作水準。

2、空載耗能 　　

針對傳動齒輪的立即傳動，空載工作壓力一般維持在2.5巴以上，乃至做到4巴，以保證變速器的潤化。針對帶傳動，空載工作壓力理論上可以為零，由于轉子消化吸收了充分的油潤化轉子和滾動軸承。一般為了更好地安全起見，工作壓力保持在0.5巴上下。以160kw 傳動齒輪推動空壓機為例子。它每一年工作中8,000鐘頭，在其中15% (即1200鐘頭)的時間是空載，這臺設備每一年將耗費28800kw.h比同樣輸出功率的傳動帶推動空壓機(假定兩部設備中間的空載工作壓力相距2巴，約15% 的能耗的差別) ，這將是非常價格昂貴的長期性運作。